6:50。列に20分も並んでました。体が冷え切ります。やっとスタートです。
スタートしてすぐ渋滞。
また渋滞。
またまた渋滞。
行く先に渋滞。この先が賎ヶ岳トンネルです。
渋滞すると自然と前後の人と話します。聞いた話では例年同様で「名物みたいなもんですよ」とか。
賎ヶ岳トンネルを抜けるまではちょっと走って渋滞、またちょっと走って渋滞という感じらしいです。
なんと奄美大島から来られた方も!!
のりこし:寒いでしょう。
奄美さん:すごく寒いです。奄美ではもう日中半袖ですよ。
そうでしょう、そうでしょう。走れば暖かくなるけど、走ってないもん。
この後、恐怖の賎ヶ岳トンネルです。
これが噂の賎ヶ岳トンネルです。のりこしは過去に車道を走ったことがありますが、正直、走りたくない道です。
今回のロングライドでは歩道を走行するよう指示されました。
しかし、先が詰まっているので、のりこしはほぼ全て押し歩きで通過しました。
歩道の路面は、車からのタイヤダストと泥が水で練られたようなぬるぬるした状態で、歩いていてもぬるっと滑りそうで非常に恐ろしかったです。
過去に車との接触事故もあったとのことですので、交通規制またはコースの再考を強く希望します。
それが無理でも、せめて事前に歩道の路面整備はしてほしい。非常ーーーーーに危険だと思います。事後のアンケートにも書きましたよ。
アンケートはこちら(多分期間限定:一週間後の2018/3/18はまだアクセス可でした。) https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScgk_aYpaAe9SOFpkRv4v10RVp3intSHQ6e4nu1hmNqto2Phg/viewform
やっと抜けました。賤ケ岳トンネルの手前にも一つトンネルがあるので、前照灯・尾灯は必須です。
また、この先の海津にも短いトンネルとはいえトンネル連続区間があるので、全行程で前後とも点けといた方がよいと思います。
ここからは快適な走行が楽しめます。
大浦のあたり。
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