SHIMANO Bantam100・200・10SG ベアリングチューン編

　シマノのベイトリール、バンタム100のキャスコン部分です。200、10SGも全く同じです。

 

 

 

 

 

　ツマミを外すと、白い樹脂製ブッシュが入っています。これは「本体ピニオン受」という部品名で、その名の通り、ピニオンの軸を保持しています。

 

 

 

 

 

　このブッシュをベアリングに交換します。交換するのはコレ。サイズは外径10mmx内径4mmx厚さ4mmです。

 

　このサイズはABU用として売られていることが多いですが、サイズが合えばバンタムにも使えます。

 

 

 

 

　裏側です。このベアリングは片側オープンです。

 

 

 

 

 

　ブッシュを外して、

 

 

 

 

 

　ベアリングを入れるだけ。裏表がありますが、どっちでもいいです。これはオープン面が外側。

 

 

 

 

 

　これはオープン面が内側。

 

 

 

 

 

　適当にオイルまたはグリスを注油。オイルが多すぎると回転は重くなります。

 

 

　バンタム100と200はキャスコン部分が共通部品ですし、交換手順も全く同じです（手持ちのバンタム200はキャスコンのプレートが取れてしまっています）。

 

 

 

 

 

　バンタム10SGです。これも同じ。　　　

 

 

 

 

 

　パーツの色は黒ですが、サイズは全く同じです。

 

 

 

 

 

　取り出して、

 

 

 

 

 

　ベアリングを入れます。

 

　大層にページを作りましたが、このチューンはあまり意味のあるものとは思えません。

 

　キャストの時、クラッチを切るとスプール軸はフリーになり、ブッシング内側（＝ベアリング内側）に接していない状態になります。

 

　一方、巻き上げのスムーズさはベアリングチューンで向上すると考えられます。

 

　キャスト時のスプール抵抗軽減には、むしろピニオン内壁の平滑度を高め、適度なオイルの添加が効果があると思います。

 

　見た目カッコいいからベアリングにしてますけどね(^^)

 

 

 

[20220321]