のりこしの池

Brompton純正テールランプ修理→改造(3)

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 ネジの長さを測るため、爪楊枝を差し込んで印を付けます。爪楊枝の先端は電池に接しているので、長すぎるネジを使うと電池をゴリゴリ押してしまうことになり、本体まで壊してしまいかねません。

 

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 ネジの頭からの深さは17mmほどでした。

 

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 手持ちの適当なネジを探すと、ぴったりのがありました。M5の15mmです。

 

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 純正テールランブ本体裏側からAukelly LEDライトをネジ留めします。

 

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 完成。結構重いかも。

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 試験点灯問題なし。

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 実際にブロンプトンに装着してみました。見慣れないのでなんか変な感じがしなくもない。

 

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 点灯するとこんな感じ。悪くない。

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 純正テールランプが3方向に拡散するのに比べると頼りないような気もしますが、街中では問題ないでしょう。

 

 

 電池切れになったとしても、純正テールランプが反射材を兼ねていることもあって、道交法違反に問われることもありません。

 

 付け加えるなら、反射材があることで、LEDを点滅状態で走ることも可能です。(道路交通法では、テールランプは「点灯」でなければなりません。「点滅」で使いたい時は、反射材併用か、点灯+点滅の2灯装備が必要です。)

 

 

 

 

 

ブロンプトンの純正テールランプ(改造)

 気になるフォールディング時の状態です。

 

 折りたためずしてブロンプトンと言えましょうか!

 

 こちらもOK。地面とは、純正とほぼ同じクリアランスが確保できています。裏側の出っ張り部分を本体内に差し込めたのが効いたようです。

 

 フォールディングに支障が無く、純正と同じく反射材+LEDライトが一体化されたパーツを作ることができて、おまけに費用ゼロで大満足でした。

 

 まぁ、こんな面倒なことしなくても買ったらいいんですがね。

 

 

 

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